以下关于信号系统说法正确的是（）。

A.若轨道故障导致受影响区段中断运营抢修，抢修完毕后，需组织后续第一列车清客，按现场要求进行限速，安排专业人员添乘，巡视相关区域。
B.ZC故障会造成所辖区域内（故障区域）运行的CBTC列车紧制。
C.若发生防淹门3级报警，需组织后续列车清客，安排车站人员添乘确认区间水位情况。
D.降压变电所故障：若影响车站站台照明、亮度，则通知司机限速25km/h进出车站并加强瞭望。
E.LC故障会造成所辖区域内（故障区域）运行的BM列车紧制。

A.非末班车发生车载CC故障，造成列车紧制，若在车站重启CC不成功，则组织列车清客退出服务。
B.NRM模式列车须与前方列车至少保持一站一区间的间隔。
C.发生ZC/LC/无线通信故障，在原限速区域需人工限速运行即设置临时限速的区域不能采用BM-ATO运行。
D.如积水漫过轨腰但未漫过轨面，列车需限速25km/h通过。
E.ATB折返为无人驾驶模式，人工干预会造成列车紧制。

A.应急规定：若车站站台发生火灾，应立即指令失火车站疏散乘客，并扣停上下行列车，若来不及扣停则组织列车限速不停站通过该站。
B.应急规定：若车站站厅发生火灾，应立即指令失火车站疏散乘客，组织后续列车在后方站清客，空车前往火灾车站疏运乘客。若来不及清客，组织列车在火灾车站只上客不下客或限速不停站通过。
C.隧道空间较为密闭，发生火灾时会产生大量烟雾以及一氧化碳等有害气体，若疏散不及时，将导致中毒或窒息危险。
D.列车火灾迫停区间执行区间疏散时，未停电前，消防人员不能进入区间。
E.火灾发生第一时间应通知环调开启通风，防止烟雾、毒气引起人员窒息。