相关考题
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多项选择题
下列哪几项是防止机翼弯曲副翼颤振的措？（）.
A、提高飞机的飞行速度。
B、加大机翼的刚度。
C、在副翼上加配重，使副翼重心移到转轴之前。
D、在副翼上加重配重，使副翼重心移到转轴之后。 -
多项选择题
下列关于舵面配重的说法正确的是（）.
A、与分散式配重相比，集中式配重增加的阻力较小。
B、分散式配重比集中式配重的防颤振作用好。
C、在操纵面的前缘安装配重的目的是为了防止飞机操纵面发生颤振。
D、在操纵面的前缘安装配重的目的是增加飞机的升力。 -
多项选择题
角式补偿通常是使舵面外侧部分向前伸，在舵面转轴之前形成一个角。即（）.
A、外伸角部位上的气动力与舵面上的气动力方向相反，从而减小铰链力矩。
B、外伸角部位上的气动力与舵面上的气动力方向相同，从而减小铰链力矩。
C、外伸角部位上的气动力矩与舵面上的气动力矩方向相反，从而减小铰链力矩。
D、外伸角部位上的气动力距与舵面上的气动力距方向相同，从而减小铰链力矩。
