单项选择题
自制件的技术评估以下说法错误的是（）。
A.任何情况下自制件不可以安装于与ETOPS运行相关的关键系统和敏感部件
B.自制件采用的设计数据、材料或加工方法可以低于OEM公开发布的持续适航性文件中的相关要求；
C.工程技术工程师完成评估后，填写《自制件使用申请及技术评审表》的技术评审部分，然后交由获得相应授权的主管或指定的有相应授权的工程技术工程师审核，之后提交所在中心经理批准
D.确认该自制件失效不会引起《民用航空产品和零件合格审定的规定》（CCAR-21-R4）第21.5条第（二）项所列任一情况
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单项选择题
飞机引进后建立FTM管理控制包括：（） 1）建立引进飞机发动机、结构和重量/重心控制 2）建立引进飞机AD控制 3）建立引进飞机EO、TA控制 4）建立引进飞机维修计划控制 5）建立引进飞机的附件、时控件控制 6）建立引进飞机单机档案控制
A.1）2）3）4）5）6）
B.1）2）3）4）6）
C.1）2）3）5）6）
D.1）2）3）6） -
单项选择题
新飞机引进接机补充工卡评估要结合接机核查单和飞机实际构型，对照相应机型的接机补充工卡，逐条评估工卡内容、工具航材，确保适用于即将引进的新飞机或二手飞机，需重点关注（）。
A.客舱工程师评估改版客舱设备配备标准和数量、存放位置，喷漆方案等，还需制作应急设备清单、客舱座椅套隔帘件号清单。
B.电子工程师和航空软件工程师评估修改软件构型，安装PC卡，更新导航、地形数据库软件版本等
C.系统科、发动机科评估滑油牌号、液压油牌号、机轮构型等
D.A+B+C -
单项选择题
以下哪种情况需要发布《机队要情通报单》以及机队要情通报单的发布流程是什么？（）
A.根据集团机队内外部收集到的不正常事件、故障或缺陷报告，以及集团内部其他公司的可靠性警告，评估是否具有普遍性，是否影响机队安全性或可靠性，如是则发布《机队要情通报单》。由工程师填写，报主管审核、中心经理批准后发布。
B.根据集团机队内外部收集到的不正常事件、故障或缺陷报告，以及集团内部其他公司的可靠性警告，是否影响机队安全性或可靠性，如是则发布《机队要情通报单》。由工程师填写，报主管审核、中心经理批准后发布。
C.根据集团机队内外部收集到的不正常事件、故障或缺陷报告，以及集团内部其他公司的可靠性警告，是否影响机队安全性或可靠性，如是则发布《机队要情通报单》。由工程师制定机队管控方案和政策并同时填写《机队要情通报单》，报中心经理审核、机队经理批准后发布。
D.根据集团机队内外部收集到的不正常事件、故障或缺陷报告，以及集团内部其他公司的可靠性警告，评估是否具有普遍性，是否影响机队安全性或可靠性，如是则发布《机队要情通报单》。由工程师制定机队管控方案和政策并同时填写《机队要情通报单》，报中心经理审核、机队经理批准后发布。
