LATS故障，会出现以下哪些现象（）。

A.车站遭遇毒气袭击时，扣停开往受影响车站的上下行列车；若列车已在区间，组织退回发车站；若来不及扣停，组织列车不停站通过该站。
B.若列车发生毒气袭击则要求司机维持运行至前方车站清客，并通知车站执行疏散方案。若列车区间迫停无法动车，通知司机立即执行区间紧急疏散方案。
C.在车站发生时，环调应根据现场情况，立即启动该站通风，保障站内人员安全。
D.在隧道内发生时，环调应立即关闭相邻车站排风保持车站处于正压状态，防止毒气向车站扩散。
E.事故处理完毕，立即恢复正常环控模式。

A.OCC疏散时，原则上主任调度、行调、信息调度疏散至2号线安吉车辆段DCC ，环调疏散至2号线安吉车辆段维修调度办公处，电调疏散至2号线安吉车辆段维修调度办公处。
B.若为防淹门2级报警，组织后续列车清客，安排车站人员添乘确认区间水位情况并报告主任调度。
C.若区间水位已淹过轨面无法通过时，及时组织区间列车退回车站。
D.若为防淹门3级、危险报警，及时扣停开往该区段的列车，组织两端站安排人员前往现场确认，并报告主任调度。
E.当确认发生隧道结构损坏、漏水严重且该线路无列车时，通知电调停止相关区段接触网的供电，经主调同意组织车站人员执行防淹门关闭方案及紧急疏散方案。

A.接到恐吓信息且在运营重点区域发现可疑物品时，应立即组织人员隔离可疑物品，根据发下可疑物品的地点疏散站台乘客或封闭部分站厅区域。列车受到恐吓时，已获知具体车次的组织该列车至就近站台清客后至辅助线等待公安检查，未获知具体车次的运行至终点站后组织人员排查，发现可疑物品直接退出服务。
B.若列车遭受恐怖袭击，要求司机维持运行至前方车站清客，并通知车站执行疏散方案；若列车区间迫停无法动车，通知司机立即执行区间紧急疏散方案。
C.发现可疑物品后，立即组织人员隔离现场，疏导附近乘客，同时打110报公安部门，按公安部门要求执行。
D.当发生恐怖袭击后（如：爆炸、毒气），要求立即对本线进行停运、疏散、封站，若发生在换乘站则组织第二条线停运、疏散、封站，同时打110报告公安部门。
E.当发生劫持人质的恐怖事件时，应立即报告110公安部门，事件发生在站厅时，行调应立即扣停开往该车站的上下行列车，在站列车立即关门动车，来不及扣停的列车不停站通过。