LC故障应急处置方案（）。

A.工程车是非运营时间维修施工常用的机车设备，由于使用的时间比较特殊，发生故障后处理不及时，将会影响到次日运营。
B.3号线工程车的故障救援，优先使用存放在车辆段的工程车担任救援列车。若车辆段内无工程车可担任救援任务时，视情况组织在正线作业的工程车担任救援任务。
C.正线工程车故障必须救援时间：在科园大道至平良立交上下行故障发布救援命令时间为03：00。
D.只要达到时间界限或司机已提出救援，主任调度必须组织救援。
E.已申请救援的列车不准动车，工程车在区间时，行调必须掌握故障列车位置。司机在连挂前还可继续排除故障，如故障排除，则行调取消救援。

A.接报后，通知车站及司机进行排查，了解影响范围、烟气来源、浓度及味道、人员伤亡情况，并报主任调度及相关生产调度。
B.如影响行车时，根据主任调度指令调整列车运行。
C.若已打开屏蔽门开启隧道风机进行排烟时，列车在事故车站限速25km/h进出站。
D.需打开屏蔽门排烟时，指令车站提前做好防护。
E.烟气排除后，恢复正常运营。

A.接到司机报告发现隧道击穿，向司机确认具体公里标，立即按处理原则处理，并报告主任调度及相关生产调度（维修调度、通号调度、检调）。
B.扣停后续开往该区段的列车，必要时组织事发列车退回发车站清客，任命现场指挥长前往处理。
C.根据主任调度指令，组织列车采用小交路运营。
D.必要时组织工程车前往协助事故处理，组织部分列车退出服务，进入就近辅助线待令。
E.按照主任调度指定的行车方案调整列车运行，恢复正常行车服务。