一段打气量不好或抽负压是什么原因（）

A.接到停车指令后与有关工段取得联系
B.开一回一阀，将负荷减至最低，开五回一阀，开五回四阀，关闭五段出口阀，同时用五段放空阀控制各段压力；
C.开三通四阀，同时关闭三段出口阀和四段进口阀，开三回一阀、使压缩机与后工段工艺系统脱离
D.按从高压至低压顺序，开各段排油水阀，排净油水，开启五段和三段放空阀及一段放空阀，泄掉机体内的压力
E.与电工取得联系，按操作规程停主电机

A.开车前应校阀；检查仪表、油位、冷却水；盘车（停机时间长应排水）
B.开车后应注意空载电流；设备响声；各段出口压力和温度
C.加压时应缓慢，做到手不离阀，眼不离表，分次加压
D.送气前各段压力应低于系统压力。
E.送气时各段压力等于或稍高于系统压力再开阀

A.通知电工送电，当开车信号灯闪亮时，按下操作台上的启动按钮，启动主电机
B.压缩机空转3～5分钟，检查各润滑点供油情况，循环油压应达到规定值，注油量达到规定值，确认主电机电流正常，无其它异常情况
C.与调度、班长、精脱硫岗位、转化岗位、甲醇合成岗位取得联系，准备加压送气
D.加压送气
E.开车后要进行全面检查并控制好各项工艺指标