“A”型船舶，如船长在150mm以上，且设计时考虑当载货达到夏季载重线时有空舱，则当任一空舱浸水时，假定其渗透率为0.95，应能不沉，同时能保持在认可的平衡状态。船长在225mm以上的这类船舶，其机舱应作为浸水舱，但渗透率取0.85。作为指导，下述界限认为是适宜的（）

A.露天甲板有较高的完整性
B.由于载货空间的渗透率低和分舱等级通常得到保证，抗沉的安全程度高
C.露天甲板的完整性不高
D.以上都不是。

A.对船员提供的保护措施是足够的
B.排水设是足够的
C.在位置1和位置2的舱口盖要符合本公约16（1）至（5）和（7）条的规定
D.按照本公约的破舱稳性计算进行校核

A.当舷墙在干舷甲板的露天部分或上层建筑甲板的露天部分形成“阱”，则在舷墙上应采取足够的设施以迅速排除甲板积水和放尽积水
B.当船舶的上层建筑的任一端或两端都是开敞时，上层建筑内的处所应有适当的排水设施并经认可
C.排水舷口的下边缘应尽可能接近甲板。所需排水舷口面积的23应分布在最接近于舷弧线最低点的阱的一半范围内
D.以上都不是