自动驾驶仪工作在驾驶盘操纵方式（CWS），其目标参数来自（）.

A.FCC和MCP
B.FCC和FMC
C.FMC和MCP
D.驾驶杆的输入

A.解除该姿态保持模式。
B.导致内回路输出一个新的目标姿态值，以便飞机保持在一个新的姿态角度。
C.使飞机重新回到原来的姿态角度。
D.以上说法均不正确。

A.产生一个减速指令送至自动油门系统。
B.产生一个低头信号通过飞机的俯仰控制通道去使飞机地头俯冲加速以补偿升力的损失。
C.产生一个抬头信号通过飞机的俯仰控制通道去使飞机抬头，增加攻角，产生附加升力以补偿。
D.产生一个偏航指令通过飞机的航向通道去使飞机偏转以恢复升力。