关于飞机引进后评估任务以下说法错误的是（）。

A.如果当前已有措施文件无需改版即可满足AD要求，则无需对AD发起系统重评，仅需要在新飞机引进评估单进行说明即可
B.新引进飞机的AD清单中有AD未给出明确的状态或无法清晰地表明AD的实际状态（例如：质量单独提供飞机TOT到调机期间新颁发的AD清单但未明确具体的完成状态），需要对此类AD进行评估并在新飞机引进评估单中进行说明。如果需要采取后续措施，则需要发起系统重评；自该飞机引进AD评估单批准之日起30个日历日内完成系统重评
C.除需列出OPEN的AD/CAD并进行评估说明外，还需说明“除本评估单所列之外的AD/CAD   均已关闭并无需采取措施”；另外，对于集团外引进的二手飞机，需针对适航指令状态清单中所列的每个AD/CAD（包括状态为CLOSED的）进行评估说明，如有必要，需核实AD的完工记录。
D.A+B+C

A.对于需要配发至飞机上的技术通告，各专业工程师邮件通知基础工程师
B.各专业工程师下发MAO安排将TA配发至飞机上
C.基础工程师改版工卡安排将TA配发至飞机上
D.技术资料管理员在发布TA改版或生效的邮件时，说明：“TSD已经安排更新随机文件，计划在XXXX-XX-XX日前完成机上文件更新，在此之前如需参考使用本TA   请以网上版本为准”

A.对于需要反馈措施的对于需要反馈措施的技术通告，相关责任单位按照的要求执行并反馈到该技术通告中指明的接收单位
B.如果技术通告涉及AD   反馈单位应包含质量部门
C.反馈措施执行责任单位应对反馈情况进行跟踪
D.对于技术通告中要求客户进行反馈的，则以客户维修工程部为节点向海航技术反馈